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《运输经理世界》
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《运输经理世界》2006年第05期

[刊论]
运输企业的核心竞争力 我来编辑
[特别报道]
成品油价再创新高 交通系统全力接招(李拂帘 黄啸鹗) 我来编辑
北京出租:涨价听证气氛紧张(吴云雪 黄啸鹗) 我来编辑
现代物流的收成与忧思(杨 玲) 我来编辑
我国首部道路危货运输安全指引手册诞生(陈和琦 杨 辉) 我来编辑
[聚焦]
汽车租赁巨擘受挫中国(陈晓鹏) 我来编辑
长三角危险化学品事故渐增(李秀中) 我来编辑
高盛插足上海公交核心领地(戴 奕 朱金福) 我来编辑
DHL无意收购中资股份(马美红 杨 玲) 我来编辑
FedEx:巩固华东服务网(李拂帘) 我来编辑
TNT中国瞄准医疗设备市场 我来编辑
UPS发力中小客户市场(马美红) 我来编辑
Sterling Commerce深耕北亚太(熊燕舞) 我来编辑
中国外运签合同物流业务大单(马美红) 我来编辑
郑州开封通公交的利益博弈(游晓鹏 左 赞) 我来编辑
[互动]
穷也路,富也路(方文秀 包军昊) 我来编辑
于傑:国际视野下的北京物流(熊燕舞 吴云雪) 我来编辑
江鸣:国内综合运输症结何在?(杨 玲 熊燕舞) 我来编辑
李立全:锦湖低调行走中国(杨 玲) 我来编辑
燃油涨价利弊谈(杨 玲) 我来编辑
[独家策划]
客运集约化走过十年(江永贝 林建良) 我来编辑
运输集约化经营的路径选择(李晓峰) 我来编辑
郑州交运:集约化经营魅力几重(张遂生) 我来编辑
浙江新干线:品牌经营之路(马步进) 我来编辑
是什么催生“平安现象”?(吴云雪 熊燕舞) 我来编辑
公路客运离集约化有多远(黄跃华) 我来编辑
公路客运市场购并浪潮涌动(徐继承) 我来编辑
[运输环境]
计重收费“经济”治超(王海洋) 我来编辑
[公司]
首汽旅游车挥别淡季(彭援军 吴云雪 熊燕舞) 我来编辑
香港九龙巴士全面推行“环保驾驶”(向 玖) 我来编辑
金象物流:坚决打响豫字号(吴云雪 熊燕舞) 我来编辑
浪潮物流:跟TNT说“不”(杨 玲) 我来编辑
上海外高桥:区港联动样板(贺丰实) 我来编辑
[模式·经营]
道路运输企业降低油耗的可行措施(倪国定 王 瑾 费 萍) 我来编辑
公路运输枢纽站场投融资模式(李晓峰) 我来编辑
[物流·联运]
公路配送外包该选谁?(赵 杨) 我来编辑
物流“人才荒”呼唤权威培训(马美红) 我来编辑
[安全·法制]
道路客运承运人免责事由(赵 斌) 我来编辑
[专栏]
汽运企业缘何难闯交通百强前十(徐继承) 我来编辑
罚钱不如“罚睡”(高君波) 我来编辑
交通运输业的危机当需政府化解(金 俑) 我来编辑
[资讯]
资讯 我来编辑
[商车界·商车观察]
中通的品质 我来编辑
[商车界·封面车型]
重工平台催生三一客车(赵 峰) 我来编辑
[商车界·产品前沿]
十数款新车面面观 我来编辑
发动机:一线产品竞风流(赵 峰) 我来编辑
[商车界·品牌故事]
“因爱,志在四方”的秘密(丁 力) 我来编辑
桂林大宇的变与不变(蒋若燕) 我来编辑
[商车界·服务阵线]
戴克金融解决客户购车难题(赵 宇) 我来编辑
2006:陕汽主打服务营销牌(曹 英) 我来编辑
解放“春季服务月”在全国展开 我来编辑
[商车界·市场演义]
商用车价格不降反升? 我来编辑
BRT车降价是趋势 我来编辑
轻卡企业合伙涨价能走多远? 我来编辑
金杯快运优惠5000元 我来编辑
江铃全顺涨价2000元 我来编辑
80万元雷诺卡车开进重庆 我来编辑
客车市场价格战趋向中高档 我来编辑
[商车界·采购与成本]
降低卡车用油成本全攻略(一 丁) 我来编辑
重型汽车:品牌、车型与效益攸关(姜若闻) 我来编辑
陕汽重卡=赚钱重卡(蔡书睿) 我来编辑
[商车界·特别报道]
信息化建设助推宇通国际化(张 冰) 我来编辑
格尔发:用品质提升价值(柯 明) 我来编辑
出租车迈向柴油时代(谢再红) 我来编辑
SCANIA与金旅缔结良缘(赵 峰) 我来编辑
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