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《车典》2011年第10期

[时代车评]
零部件,中国汽车产业的软肋(欧阳敏)
[本期特稿]
自主创新是中国汽车产业健康发展的必由之路 (徐秉金)
CKD:成也萧何败也萧何 ——中国轿车合资政策反思(上)(欧阳敏)
[零部件专题]
中国汽车零部件发展的思路 ——先做大再做强……中国汽车零部件发展的机遇(徐长明)
中国汽车零部件产业发展滞后探源 (欧阳敏)
透视零部件打假 (杨景定)
向汽车市场逐步渗透的QNX (王晓辉)
[政策摘编]
国家发改委:扩大汽车零部件再制造产品范围
[链接]
世界著名汽车零部件供应商在华部分合资企业一览表
[乘用车]
眼光不同,风景也不同 ——广汽乘用车总经理吴松畅谈自主品牌(王晓辉 庄文静)
产能厂家双过剩轿车发展出路在农村(杨再舜)
2011成都车展素描 (肖与)
[商用车]
东风“大商用车”战略浮出水面 (王晓辉)
为了明天播种——观中国重汽服务技能比武(崔大山)
中国重卡“翻盘”的契机 (王晓辉)
进人中国“长鼻子”纳威司达需要做什么 (王晓辉)
重卡市场的西部机遇 (李绍仪)
华菱出口:由价格竞争到价值竞争转变(赵勇 王喜凤)
公交客车不是油老虎(王晓辉)
[专栏]
重卡销量下滑是旧患新揭(田中牛)
怎样开车上月球 (小雨)
不差钱的代价(申小雨)
品牌镀金术 (庄文静)
[精英访谈]
武汉车展誓与“全国汽车之首”唱和 ——访湖北省副省长段轮(李一萍 古昌华)
[汽车文化]
惊动鸟巢的轰鸣(崔大山)
划过时代的流星 (吴波)
[车市荟萃]
第五届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京召开
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