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《中国汽车市场》
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《中国汽车市场》2008年第11期

[市场动态]
“第64届全国汽车配件交易会”在南昌盛大开幕等
[专家观点]
消费税调整主要影响汽车消费结构(徐长明)
[车市观察]
雷曼破产 汽车业难以独善其身(俞 舸 欧 阳 木 子)
请准备过冬(语 舟)
油价市场化、汽车消费税调整谁是受益者?(宫 鹤)
模具关税公平 须待两“目录”合一?(朱行之)
成都车展折射出什么?(李永钧)
“五大杠杆”真能撬动年末车市?(李永钧)
人民币走高助推进口车市场发展(宋 骏)
人民币升值与新消费税的博弈(宋 骏)
艰难的求救之路
贴牌出口 车企的无耐之选
[市场分析]
小型进口车表现平平(宋 骏)
207CC:标致谋划小型车突围(宋 骏 于 戈)
新消费税对国产SUV影响有限(宋 骏)
电动车渴盼政策层面支持(文 清)
电动车距离商业化还有多远?(燕 青)
环保汽车路线选择遇难题(行 至)
二手车市场“井喷”何时到来?(周爱高)
部分奥运专用车投放市场(丁 文)
大排量二手车目前销售状况平稳(丁 文)
厂家热衷的“节油大赛”(周 璇)
[数据]
1~9月份全国汽车产销量同比增幅继续回落(朱一平)
9月份全国乘用车市场需求呈一定回升态势(朱一平)
[企业聚焦]
保时捷与大众再起纷争
华晨宝马:五年 只是起点(吉 飞)
借助奥运 上汽通用五菱发力品牌营销(韩 文)
长城 或成克莱斯勒合资首选(田 瑾)
克莱斯勒的中国之路(田 瑾)
一汽丰田二手车置换认定店“丰田模式”特征明显(周爱高)
菱悦上市 东南展开自救(田 瑾)
东南部分车型沉浮录(田 瑾)
[商用车]
卡车市场或将“彻底反弹”(程 才)
结束加价销售 卡车价格回转(程 才)
第二届中国国际卡车展黯然收场(赵 爽)
国内卡车展急需升级(赵 爽)
商用车国Ⅲ技术需适应中国国情(司 康)
MAN 强大阵容参加第62届汉诺威国际车展(如 果)
一汽轻卡 将环保进行到底(夏 梅)
陕汽第二代国三重卡亮相 续写节油新传奇(小 民)
华菱为什么改打EGR动力牌(周爱高)
打开美国市场需从低端开始?(许艳清)
打好基础 汽车产业走出国门的前提(张 旭)
新能源客车产业化破局(张 晗)
校车市场有待完善(韩 文)
轻客产品“只升级、不换代”现状令人担忧(宜 阳)
轻客07年虚火之后08年流年不利(杨再舜)
[零部件]
坚持研发是企业摆脱困境的关键(董建平)
保定在行动(牛立志)
期待中的保定人(李 清)
欧曼推出捷程备品 配件实现双轮驱动(宋 骏)
潍柴:在链合竞争中打造国际化(李燕荣)
“产品+服务+销售团队是米其林的核心竞争力”(应育周)
[经销商]
信贷紧缩困扰美汽车经销商(刘 强)
美汽车经销商网上觅得海外商机(刘 强)
[检测]
国内外汽车噪声测试方法的比对研究(苏青瑞 黄中荣)
[汽车文化]
话说红绿色信号灯(李忠东)
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