1、公交车驾驶员应避免开快车
随着人们生活水平的不断提高,城市人群出行的需求量也就越来越大。因长期受线路规范约束,乘客频繁上下车的工作环境以及车辆状况给公交车师傅思想上带来较大影响,自然而然产生的侥幸心理,容易放松安全警惕性,加上城市公交车线路又受路段、时段和区域限制,虽然根据不同路段确定了30-50km/h限时控速标准,但依然存在个别驾驶员无视限速规定,无拘无束、自由散慢的意识,开飞车、快速行驶现象时有发生,尤其是部分城市多行业主或私营公交客车业主怀着争夺乘客,企图谋取企业利益而多拉快跑,却丝毫不顾安全事故隐患,常言道:“十次肇事九次快”,这样往往难以避免事故的发生。因此,应坚决遏制开快车行驶意识。
2、公交车驾驶员饮酒后严禁驾车
驾驶出车时不得带酒开车是一项法律性规定,而有的驾驶员无法控制自己的行为,为了解除疲劳、释放心中不快或是三朋好友聚会好酒贪杯,不加约束开怀畅饮过度饮酒者屡见不鲜,然而容易导致精神状态萎靡不振。驾驶员这种目无企业规章制度、安全意识淡薄、安全行车警惕性不高、忘乎所以过高估计自己、自认为饮酒后仍然可以开车的思想,既违反了交通安全管理法规,又潜伏着非常大的交通安全隐患,驾驶员应时刻严格控制自己的不良嗜好,不然会后悔莫及。
3、公交车驾驶员情绪不佳不要驾车
公交车驾驶员应具备较强的安全行车思想和心理素质。因长期与机动车辆打交道,时刻把乘客人身安全放在第一位,要科学调整好工作思想情绪,保持良好驾车心态。心烦恼怒的工作情绪是导致事故发生的重要因素,一定冷静调整把握自己情绪。公交车驾驶员因思想麻痹心理,把行车规定、车辆检修等视为老生常谈习以为常的东西,自以为技术高超,碰到不顺心或违背自己意愿的事容易冲动,把车辆当成发泄自己怨气的工具,这也是导致事故的重要原因之一。驾驶员情绪过于高兴或沮丧都会严重影响安全操作,当人高兴时中枢神经处于兴奋状态,遇事忘乎所以,操作行为和判断能力不够准确,当人沮丧时中枢神经处于紧张压抑状态,驾驶操作行为呆板而反应迟钝,急躁、消极、逆反的心理情绪,都会对安全行车构成极大威胁。
4、公交车驾驶员严禁占道运行
公交车驾驶员在行车中“杜绝互相抢道、互相追逐,开英雄车,斗气车等,城市公交车行驶线路具有明显标志,必然要各行其道,凡是借道抢行占道违章行车,都是不可取的,既违反道路交通管理法律法规,又损害公交企业的良好形象。驾驶员应保持稳定的开车情绪,当然,这需要一个好的心理素质和强烈的社会责任感。
5、公交车准载乘客数量不得突破
公交车准载乘客应依照相关规定和标准进行,不得随心所欲无限度地装载,城市公交企业大多属国有独资或中外合资企业,党和政府十分重视城市公交,2007年5月国务院出台优先发展城市公交的若干规定,相应制约社会车辆进入城市公交营运区域,基本无行业竞争矛盾存在,由此,载乘客量要适可而止,避免过甚载客酿成不良后果。
6、公交车驾驶员严禁开赌气车
公交车驾驶员要自觉遵守营运纪律,讲究职业道德,态度和蔼,心胸开阔,做到情绪稳定,忍得一时气,免得百日忧。要与人为善,同他人和谐相处,切忌争胜好强,避免与任何人发生冲突,不能“见缝插‘车’,得过且过”故意抢道占道行驶,山城或丘陵地区市郊公路或边远区乡公交线路,客观上受地理环境的影响,一旦没有良好的制控能力,将会导致不可估量的损失。
7、公交车驾驶员要文明行车
公交车驾驶员在运行中,要坚持文明行车,礼貌让人,与同方向运行公交车要依次进出站,切忌与客货车辆和非机动车辆抢道行驶,特别是经过斑马线或转弯路段等特殊时刻,要坚持宁停三分不抢一秒的原则,体现文明公交人的崇高品质。一是对行人违反交通规则,没按红绿灯标示经过街道,公交车驾驶员途经路段时应主动避让行人;二是摩托车、自行车、三轮车或其他车辆在街道上穿插抢道时,公交车驾驶员应立即礼貌紧急停让;三是公交车驾驶员在行驶过程中注意力一定要集中,必须按所经过路段限速相关规定匀速行驶;四是公交车驾驶员切忌与其他机动车辆相互追逐、相互抢道。
8、公交车驾驶员运行中严禁与乘客闲聊
公交车驾驶员长期在一条公交线路或一个方向开车,少数驾驶员一手把握着方向盘,一边拿着手机接打电话,或与亲朋好友甚至乘客聊天闲谈,这种行为一是很容易分散驾驶员精力,二是公交车上下乘客密度量大,进出站停车点较多,连续开关门又频繁,长时间与驾驶员闲聊是酿成事故的天敌,这种不安全的危险行为千万要坚决遏制。
