对喜欢A1赛车运动的车迷来说,刘煜这个名字并不陌生,正是他的努力工作才使具有“赛车世界杯”之称的A1汽车大奖赛在我国受到越来越多的车迷的喜爱。作为A1中国队的总裁,他肩负着重要的使命,不光要让这项运动在我国蓬勃地发展开来,同时还必须努力使中国队在A1赛场上获得更好的名次和更多的荣誉。记者日前电话采访了刘煜先生,在不长的时间里,他向记者娓娓道出了目前中国队自身的情况以及这个赛季的目标等。A1赛车首个赛季的成绩并不能让刘煜满意,他坚持认为不能因为车手的年轻和缺乏经验而忽略其他问题,坚定信心,细致工作,才可能创造出更大的成绩,升国旗奏国歌是车队的终极目标,他和车队全体成员都将为了祖国的荣誉而奋战到底。
记者:北京街道赛马上就要开始了,当初出于什么样的考虑,要运作这站比赛?
刘煜:主要是从扩大宣传和影响力的角度来考虑这站比赛,由于A1比赛才刚刚起步,国内很多人都不了解这项赛事,因此选择北京进行一站街道赛有利于A1赛事的传播。
记者:中国队这个赛季在人员上有了一些调整,程丛夫的到来让大家对他充满了期待。
刘煜;是的,这名车手年纪并不大,但却在英国接受过正规的赛车训练,并且曾与著名车队迈凯伦签约,前两站的比赛他的表现很不错,特别是在捷克的第二场比赛,他现在作为车队的主力车手,我们对他的技术和经验还是很有信心。
记者:车队其他人员是否有变化,比如说上赛季的两名车手。
刘煜;其他两名车手继续在车队中效力,他们上赛季的表现很好,虽然经验欠缺一些,但拼搏精神值得鼓励。
记者:当初是如何选中程丛夫的?
刘煜;考虑到车手经验的问题,我们需要一名接受过高水平训练的车手,包括香港和澳门的车手也有很多,但最后程丛夫的驾驶技术和经验获得了我们的认可。
记者:上赛季上海站的比赛到场的观众并不多,这是否说明赛车运动在我国还缺乏足够的重视和关注。
刘煜;第一年嘛,观众自然会少点,A1比赛才刚开始运作,作为一项新兴赛事,自然不会得到太多人的关注,但这不能成为一种借口,我们还有很多工作要做,要把具体的事情做到最好,才能取得理想的成绩。
记者:新赛季中国队的目标是什么?
刘煜;我们需要在成绩上有个新的突破,上赛季的成绩不好,但我们很有信心,争取这个赛季要升国旗奏国歌,要在A1比赛中获得分站赛的冠军,直至以后的冠军,我相信只要我们大家把祖国放在第一位,那么成绩自然会更好。
记者:您对A1赛车在中国的前景如何看待?
刘煜;充满信心,我很看好A1赛车的发展,虽然上赛季成绩不好,但我相信经过我们的努力,经过我们的认真工作,事情会越来越好,我们的成绩也会不断提高,直到获得最后的冠军。
记者:谢谢您接受我们的采访,预祝A1中国队取得更好的成绩。
刘煜;谢谢!
A1GPBeijing street race
经国际A1提出,国家体育总局、北京市政府批准,将于11月10日至12日在北京亦庄汇展中心举办中国首届城市街道赛。
北京城市街道赛场A1赛道的总长度为3.056公里,具有七处右、左转弯道及两处缓速弯,平均时速205公里,直线跑道长度800米,最高时速240公里,赛道宽度平均12米。
北京城市街道赛场选择在亦庄汇展中心广场作为发车区,其中车队车库设置在展示大厅内,包括检测中心、油料、轮胎以及配件。其中油料库设置在展示大厅广场临时搭建处,设有特殊安全保卫及消防措施。
该赛道具有典型城市街道特色,其中收缩弯道半径从R=45.00变为90.00,直线加速曲线半径为R=360,六处急转弯道。赛道轴最低点绝对标高为正负0.05米。
整个赛道由发车区、缓冲区、弯道、加速区调头,够成一个手枪形状。最高允许时速为240公里/小时,并在360度窄弯道处刹车制动到10公里/小时速度,给现场观众带来从未有过的刺激。
A1GP首席运营官大卫-克莱尔
能不能透露一下去年上个赛季A1GP的盈利状况?收入是多少?盈利是多少?
第一赛季我们还没有盈利。主要还是依靠赛事的投资人投入大量资金,维持赛事的正常运营,包括前期赛车的研发和各个赛站的比赛花费。A1GP大概还需要两到三年的大量资金注入。目前我们的计划是让A1GP能够成功进入各个主要市场,以及各个市场的主要城市,比如中国的北京和上海,尽量接近大中型城市,为以后建立市场,建立商业模式提供更有利的预备条件。从更加长远的眼光来看,A1GP将来也会进行一些副产品的开发,作为大赛盈利的来源之一。
