关键词：秦汉；辽东；浮海；人口构成
《禹贡》说冀州贡道：“岛夷皮服，夹右碣石入于海。”可知战国时期渤海沿岸及海上居民已利用航海方式实现经济往来。山东半岛沿岸居民也较早开通近海航线，齐建国初，即重视海洋资源的开发，“便鱼盐之利”，以致“人民多归齐，齐为大国”。又利用沿海交通较为优越的条件发展经济，力求富足，于是有“海王之国”的执政理想。《孟子·梁惠王下》：“昔者齐景公问于晏子日：‘吾欲观于转附朝侥，遵海而南，放于琅邪。”据说这位君主曾游于海上而乐之，六月不归。齐人习于海事，又见于《史记》卷四六《田敬仲完世家》：“太公乃迁康公于海上，食一城。”《韩非子·外储说右上》：“齐东海上有居士日狂蟊华士。”刘邦破楚，田横“与其徒属五百余人人海，居岛中”，刘邦以其“在海中不收”而深感不安。居于东海之滨，所谓“以船为车，以楫为马，往若飘风，去则难从”的吴越人，也较早掌握了航海技术。吴王夫差曾“从海上攻齐，齐人败吴，吴王乃引兵归”，开创了海上远征的历史记录。而所谓“齐人败吴”，体现齐国海上作战能力的优越。夫差与晋公会盟黄池，“越王句践乃命范蠡、舌庸率师沿海诉淮以绝吴路”。越徙都琅邪，也是一次大规模的航海行动，其武装部队的主力为“死士八千人，戈船三百艘”，据说“初徙琅琊，使楼船卒二千八百人伐松柏以为桴”。通过近海航运能力优势表现的越国霸业的基础，是在齐地琅邪得以显示的。而诸多迹象，更突出地反映了齐人航海技术的领先地位。这一情形，又成为渤海航运得以较早开发的重要条件。而以此为背景的秦汉时期浮渤海移民，改变了辽东和朝鲜的人口构成，促进了当地经济文化的进步，在东方文明史册上书写了富有光彩的一页。
一、“三神山”传说与方士“往来海中”事
对于秦及西汉上层社会造成莫大影响的海上三神山的传说，其实也由来于“燕、齐海上方士”直接的或间接的航海见闻。秦皇汉武皆曾沉迷于对海上仙境及不死之药的狂热追求，未得神山奇药，是秦始皇死而遗恨的事。《史记》卷六《秦始皇本纪》记载：“齐人徐市等上书，言海中有三神山，名曰蓬莱、方丈、瀛洲，仙人居之。请得斋戒，与童男女求之。于是遣徐市发童男女数千人，人海求仙人。”这是世界航海史上具有重要意义的海上航行。徐市并非一去不返。秦始皇二十八年(前219)遣徐市人海。相关记录，又有三十二年(前215)“使燕人卢生求羡门、高誓”，“因使韩终、侯公、石生求仙人不死之药”。“燕人卢生使人海还”。三十五年(前212)秦始皇因“徐市等费以巨万计，终不得药，徒奸利相告日闻”而怒，后竞成为坑杀诸生的因由之一。三十七年(前210)，“方士徐市等人海求神药，数岁不得，费多，恐谴，乃诈曰：‘蓬莱药可得，然常为大鲛鱼所苦，故不得至，愿请善射与俱，见则以连弩射之。’”“乃令人海者赍捕巨鱼具。”徐市人海求仙人神药，前后历时8年，曾数次往返。《史记》卷一一八《淮南衡山列传》所谓“徐福得平原广泽，止王不来”，当是秦始皇三十七年最后一次人海事。与徐市同时因入海求仙著名的航海家，还有卢生、韩终(又作韩众)、侯公(又作侯生)、石生等。所谓“燕、齐海上方士”同时作为航海家，应当也是渤海早期航运事业开发的先行者。
