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全球性金融危机的影响，正在从虚拟经济向实体经济渗透，首当其冲的就是制造业。在由此导致的it预算缩减的背景下，it部门不能无动于衷，而是要帮助企业提高抗风险能力。
■ 本报记者 邱燕娜
法新社10月25日报道，全球知名豪华车制造商——戴姆勒公司计划从12月11日至明年1月11日全线停产。戴姆勒公司在10月23日公布的季度报表显示，公司利润大幅下跌，出于对全球金融危机的担心，戴姆勒公司发布一项利润预警。10月24日，美国知名汽车制造商克莱斯勒公司也宣布，年底前在全球范围内要裁减约5000名雇员，相当于裁减公司白领的四分之一。
全球金融危机正在对以制造业为基础的汽车产业带来严重的冲击。有报道显示，仅9月份美国汽车销量平均下滑26%，创50年来最大跌幅。目前，包括通用、丰田、福特等在内的巨头均已调低了2008财年的盈利目标。许多汽车生产商都在采取措施来减缓利润的下滑，或出售品牌，或裁员，或消减产能。
这只是冰山的一角。
很多企业因此倒下
亚洲制造业协会秘书长罗军最近在采访中指出，欧美制造业在金融环境恶化、高油价、老百姓购买力降低、经济严重下滑的多重不利因素影响下，遇到了前所未有的困难，金融作为经济的血液不能正常流动，这种负面影响正在从虚拟经济向实体经济渗透，最终将导致更多欧美企业在金融危机中倒下。
在我国，金融危机所产生的蝴蝶效应早已经波及制造业。特别是对一些外向型企业来说，随着出口订单的骤然减少、成本的大幅上升、融资难度的不断加大，长三角、珠三角的制造企业纷纷倒闭。今年广交会的采购商和订单大幅减少就是一个例证。
曾经风光一时的钢铁产业也已经遭受重挫。钢材价格大幅度下降，钢铁的利润随之下滑。今年三季度的季报陆续曝光，显示出上市公司的总体业绩大幅下滑。在银根紧缩的背景下，需要维持正常生产经营的资金链，钢铁企业只有降价促销减产这一条路可以走。
进入9、10月份，中国钢厂大幅减产，其中一个重要的背景就是钢厂出口订单已经大幅下滑。9月底，首钢、山东钢铁集团、安钢、河北钢铁集团宣布减产20%；10月9日，河北钢铁集团再次宣布，在10月减20%的基础上继续减产10%～20%，不排除采取阶段性停产措施以防止钢价进一步下滑。武钢甚至将大幅度下调员工工资。
不过，罗军认为，虽然国内的一些中小企业破产倒闭，但是倒下去的企业大多数都是高污染、高能耗的劳动密集型企业。他指出，这样的企业在原材料价格居高不下、劳动力成本增加、环保压力增大的情况下，选择自行灭亡或破产是自然现象，也是优胜劣汰和产业升级与结构调整的必然。
it建设非止步不前
有很多人认为，在受金融危机影响，制造业整体不景气的背景下，企业的信息化建设步伐因此也可能停下来。
信息化建设停下来不太可能。一般情况下，信息化能够作为一个有效的手段帮助制造业提高生产效率、降低生产成本、提高客户满意度。在受到全球性金融危机影响的背景下，有效的信息化建设能够帮助制造企业提高抗风险能力。只是，受金融危机的影响，企业的it预算肯定会有所缩减，企业应该适当调整策略，比平时更应该把钱花在刀刃上。
从目前的情况来看，制造业信息化主要呈现以下特点：
it开支削减，企业在资金压力下面临两难抉择。全球性的金融危机给制造业带来的首要冲击，就是融资难度的增大。有调查数据显示，目前广东95%的中小企业缺乏资金，资金缺口可能1.2万亿元。缺乏资金一方面缘于订单减少，另一个原因是整个产业链的不景气让货款难以及时到位。为了充分利用有限的资金，制造企业纷纷削减it领域的开支。美国休闲设备制造商brunswick corp六月份刚刚表示，该公司2009年的it预算将会削减20%，最近，他们又将这一数字提高到了35%。对国内一些中小制造企业来说，一方面希望借助信息化的应用来降低成本，消除浪费，提高资金使用效率，从而提高靠抗风险能力；另一方面，资金已经非常紧张。他们面临的问题是，有限的资金是先解决当前的资金问题呢，还是着眼未来，先进行信息化建设。
